Pritariu Vladui. Mane stebina ir, tuo paciu, liudina arenos vadovu ir darbuotoju nerangumas,nelankstumas, gal ir tingumas, nemokejimas prisitaikyti prie paklausos. Dabar jau vasaros sezonas, visi snieglentininkai(arba beveik visi) kaituoja, serfinguoja.Tai kam dabar reikalingas Airbage? Tokio ilgio trasa galima per viena nakti neatpazistamai pakeisti ir paruosti specifiniams poreikiams, jeigu reikia. O jie sugeba menesiu menesius laikyti tuos pacius kalnus kalnelius, lyg tai butu didziausia vertybe. Ir kuriu ,praktiskai, dabar niekas nenaudoja. Kaip ir apatinio didziojo kalno. Jis tik trukdo "rezti" paskutinius posukius...

Na, nors sportine trasa labai gera! Kol dar nesitreniruoja sportininkai...

Gal grizkime prie pagrindines temos? O tai greiciai,greiciai...Geriau mokykites taisyklingai slidineti , nei "statykite" greicio rekordus leisdamiesi tiesiai...Bet koks tvirtesnis kaimo bernas be vargo,ir dar su malonumu, tiesiai nusileis bet kokiu greiciu ir net nemirktels!..Bet tai nereiskia, kad jis moka slidineti!!!

 "Paturejau" dziaugsma buti arenoje ir kelias valandas "drozti" sportine trasa. Nuostabu !!! Didzioji dalis trasos - tikras betonas,(bet ne ledas, kaip buvo praejusiais metais) todel slides gerai isikerta i danga ir yra labai geros salygos tobulinti slidinejimo technika.Saugu! Trasa atitverta, todel gali drasiai isibegeti ir neziureti i sonus, bijodamas, kad islys koks "keglis"!

Bet...ka reikes daryti, kai vel prades treniruotis sportininkai? Ateis kokiu 5-7 zmoniu grupele ir uzsitvers trasa. Ka daryti? Vel "vinguriuoti" tarp snieglentininku kalneliu, saugantis ,kad neuzlektu koks zioplys? Vel "makaluotis" toje sniego koseje, kuri susidaro po 1-2 valandu didesnio kiekio lankytoju "drozimo"?

Ka jus apie tai manote, gerb.slidininkai?

tai žinoma, kad ne su pūkine striuke geriausia greit lėkt, bet yra šioks toks skirtumas: kai leki nuo kalno, tai ne slidės ar lenta su savo svoriu velka tave į priekį, o pats visas savo sunkio jėga leki, dėl to yra toks kaip ir balansas, o kai apžergęs motociklą, tai kūnu stabdai prieš vėją, o klyne esantis motociklas tempia į priekį.

Su obuoliu esu sau pamatavęs virš 70 km/h ir man tai daugiau nei reikia. Trasoje tarp žmoniu ir 60 km/h yra per daug. Stačioje, tiesiojoje galima kokį 100 km/h įspausti, bet ir į kelnes tada jau spaudžiasi..... O dėl aprangos esu važiavęs su slidininko striuke ant motociklo. Virš 120 km, vėjelis daro savo- putiesi visas, rankovės ir skvernai taip plazda, kad rodos pakilsi. Nepritaikyta tokiam greičiui. Todėl britvininkai važinėja su aptemptais, odiniais kombinezonais.  

 Longest downhill race in the World Cup circuit, with a length of about 4.48 kilometres (2.78 mi);

·         The course record of 2:24.23 is held by the Kristian Ghedina of Italy, who won in 1997 with an average speed of 106.33 km/h (66.07 mph), an average vertical descent rate of 7.1 m/s (23 ft/s). 

·         Top speeds approach 160 km/h (99 mph) on the Haneggschuss, a straightaway 25–30 seconds from the finish. The highest speed ever measured in a FIS World Cup race was reached at this section in 2013 by Johan Clarey of France at 161.9 km/h (100.6 mph).

·         The average grade of the downhill race course is 25.3 percent (14.2 degrees).

·         The maximum grade is 87 percent (41 degrees) at the Hundschopf jump, one-third of the way down the course.

·         Visada būna labai įspūdingas Šveicarijos naikintuvų šou (teko matyti)